33-34/80: Vuorokausirajan ylitys / Crossing International Date Line 2.-3.12.2014

Joulukuun alussa oli tämän matkan ensimmäinen pitkä lentoni, joka jakautui Joulusaarella olleen välilaskun vuoksi kahteen osaan. Emme vaihtaneet konetta, joten en päässyt astumaan Joulusaaren maaperälle. Tuon lennon aikana siirryin myös vuorokausirajan toiselle puolelle, eli menneisyydestä tulevaisuuteen Eurooppaan verrattuna. Vaikka matkani kestää Lontoon ajassa 80 päivää, aurinko nousee ja laskee matkani aikana vain 79 kertaa. Phileas Fogg kiersi maapallon toiseen suuntaan ja siksi päivät olivat lyhyempiä, mutta hän ehti ajoissa takaisin, koska hänen luullessaan saapuvansa Lontooseen myöhässä olikin kulunut vasta 79 päivää.

I had my first long flight on this trip in the beginning of December. It was divided in two parts because of the stop at Christmas Island. We didn't change planes, so I didn't even walk on the island. During that flight I moved to the other side of the international date line, from the past to the future in comparison with Europe. Although my travel lasts 80 days in London time, the sun rises and sets only 79 times. Phileas Fogg went to the east and therefore had shorter days, but made it back on time, because when he thought he came back to London late it had been only 79 days in London time.

Honolulusta lähtiessäni oli tiistaiaamu. Kävin syömässä vielä yhden hedelmäkipon Jamba Juicessa.

When I left Honolulu it was Tuesday morning. I went to eat one more fruit bowl at Jamba Juice.










Lentokentällä olisi pitänyt olla kolmea tuntia ennen Fiji Airwaysin ohjeiden mukaan. Olin reilu kaksi tuntia ennen, ja aikaa jäi jälleen reilusti yli. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun minulta kysyttiin paperiversiota matkasuunnitelmistani, eikä iPadillä ollut versio kelvannut.

You should have been at the airport three hours before the fligh according to Fiji Airways. I was there little bit more than two hours before, and I again had plenty of extra time. This was the first time when I was asked a hard copy of my travel itinerary, and the one on iPad wasn't good enough.











Lento meni mukavasti. Tämä oli tämän matkam ensimmäinen lento, jolla tarjoiltiin maksutonta ruokaa – Fiji Airways kuuluu siis niihin yhtiöihin, joka yhä tekee niin. Joulusaari vaikutti varsin erikoiselta paikalta, ja näkymät lentokoneesta olivat sinne laskeutuessa upeat. Valitettavasti minulla ei ole näköaloista kuvia, mutta voit kysyä Googlelta. Tässä muutama kuva lentokoneen ikkunasta otettuna välilaskun aikana:

The flight went well. This was the first flight on this journey, where they served food with no extra charge on board – Fiji Airways seems to be one of the companies, which still does that. Christmas Island looked like a really special place, and the views when landing there were magnificent. Sadly I don't have any photos from the views, but maybe you can ask Google. Here are some photos through the airplane window during the stop:
















Joulusaarelta kyytiin tuli uusia matkustajia. Juttelin uusiseelantilaisen miehen kanssa suurimman osan matkasta. Fidžillä oli ukkosmyrsky, jonka keskellä laskeuduimme lentokentälle. Näin yhden upean, ison salaman. Ukkosen takia matkatavaroita ei voitu ottaa lentokoneesta, joten jouduimme odottamaan niitä puolitoista tuntia. Tähän mennessä viivytyksiä matkanteossa ei ole juurikaan ollut – ainoastaan junamatkalla Floridassa, ja nyt tämä. Lopulta sain tavarat ja pääsin läpi tullista nopeasti. Majapaikan emäntä oli luvannut olla vastasssa, mutta hän oli joutunut lähtemään kentältä viivytyksen takia, joten menin sinne taksilla. Vaikka matka oli kestänyt noin 10 tuntia, vuorokausirajan ylityksen takia Fidžillä oli saapuessani keskiviikkoilta.

There came new people on board from Christmas Island. I talked most of the time with a guy from New Zealand. We landed to Fiji in the middle of a thunderstorm. I new one, big lightning. Because of the thunderstorm they could't get our luggage out from the airplane, so we needed to wait for the about an hour and half. This far I didn't had many delays during my trip – only the one during the train ride in Florida, and now this one. Finally I got my luggage and got through the customs quickly. The innkeeper lady had promised to be at the airport when I arrived, but because of the delay she had gone, so I took a taxi to the accommodation. Although the travel time had been about 10 hours, because of crossing the international date line it was Wednesday evening when I arrived to Fiji.

- Posted using BlogPress from my iPad

Lisää lento-ostoksia / More flight purchases

English summary is in the enf of this blog post.

Lähtöön on alle puoli vuotta! Johtuipa se sitten matkakuumeesta, malttamattomuudesta, mielestäni edullisista kohdalle osuneista hinnoista tai kaikista kolmesta edellä mainitusta, nyt lähes kaikki lennot Lontoosta Helsinkiin paluuta ja Havaijin sisäistä lentoa lukuun ottamatta on hankittu. Tämä teksti onkin jatkoa helmikuussa kirjoittamaani lento-ostoksia käsitelleeseen blogipäivitykseen.

Pariisin lentokentällä tammikuussa 2008 / At Paris airport in January 2008

Paluu Aasiasta Lontooseen

Toisin kuin aiemmin suunnittelin, päätin ostaa lennon Aasiasta takaisin Lontooseen heti kun se oli saatavilla, koska halusin varmistaa kohtuuhintaisen lipun juuri viikonlopulle. Tämä johtuu siitä, että haluan ehtiä takaisin Reformikerholle 80 päivän sisällä. Lisäksi halusin taittaa matkan pysähtymättä Arabiemiraateisa tai Israelissa (kyllä, minulla on ennakkoluuloja) ja olla matkustamatta Aeroflotin siivillä (tai matkustamossakaan). Tuolloin Malaysia Airlinesin kone ei vielä ollut kadonnut tutkasta kesken lennon, ja lentoyhtiö vaikutti hyvin luotettavalta. Tein vertailua eri aasialaisista suurkaupungeista paluun ja Lontooseen lentämisen välillä, ja ihmeekseni totesin, että juuri Hong Kongista palaaminen on edullisempaa kuin esimerkiksi Taipeista palaaminen. Siksi matkareittini alkoi määrittyä myös Aasian osalta siten, että päätin palata Hong Kongista. Suora lento olisi kuitenkin tullut liian kalliiksi, joten tosiaan päädyin ostamaan 384,24 euron hintaisen lennon matkatavaroineen Kuala Lumpurissa tapahtuvalla koneenvaihdolla.

Etapit Yhdysvalloissa

Seuraava helmikuussa huomiota saanut etappi oli matkustaminen Puerto Ricosta Yhdysvaltojen länsirannikolle. Olin haaveillut matkustavani Nashvillen kautta, vierailevani Johnny Cashin museossa ja Country Music Hall of Famessa ja ehkä jopa matkustavani Greyhound-bussin kyydissä mantereen läpi, kunnes luin lukemattoman määrän kielteisiä arvioita koskien Greyhound-busseissa matkustamista ja bussiasemia. Törmäsin erään suomalaisen kirjoittamaan blogiin, jossa matkanteko kuuluisilla amerikkalaisbusseilla vaikutti suht mutkattomalta, mutta samalla luin myös, kuinka Greyhound ei takaa esimerkiksi paikkaa bussissa, johon on ostanut lipun, vaan vain sen, että lopulta - päivänä ta toisena - pääsee perille. Tämä olisi tuonut liikaa epävarmuustekijöitä maailmanympärimatkani alkuvaiheeseen. Kun lentojakin olisi tarvittu Nashvillessa käyntiin useampi kappale, totesin, että tuo musiikkikaupunki jää toiseen reissuun. Etenkin, kun innostuin Miamin pastellisävyisistä art deco -rakennuksista, päätös oli valmis: pysähtyisinkin Floridassa muutaman päivän  ajan.

Olin ajatellut lentäväni San Juanista Floridaan Jet Bluella, mutta kun löysin edulliset American Airlinesin lennot San Juanista Miamiin ja etenkin vielä American Airlinesin codeshare-lennon (operoija Alaska Airlines) edelleen Orlandosta San Diegoon, päätös oli valmis: käytin näihin kahteen lentoon yhteensä viittä senttiä vajaan 195 euroa, ja taitan matkan Miamista Orlandoon vastuullisen matkailijan omatuntoa ostaen junalla. Junamatka Amtrakin Silver Meteorilla näiden kahden Floridan hot spotin välillä kestää muutaman minuutin yli viiden tunnin, ja junalipun sai mielestäni kohtuulliseen 43 dollarin etukäteishintaan (hinta pysyi samana koko kevään; ostin lipun nyt toukokuun alussa).

Air Asian alennusmyynti

Olin ottanut etukäteen selvää, mitä Aasian pääkaupunkien väliset lennot yleensä maksavat, joten kun Air Asia alkoi myydä lippujaan puoleen hintaan normaalista, löysin itseni jälleen raapustamassa luottokortin numeroita tietokoneuudulle. Matkatavaroineen alkuvuoteen 2015 sijoittuva lento Kuala Lumpurista Taipeihin kustansi maaliskuun ensimmäisenä päivänä ostettaessa vajaat 77 euroa.

Helsingistä Lontooseen Norwegianilla

Ennen puolisentoista kuukautta kestänyttä taukoa matkasuunnittelussa ostin vielä Norwegianin lennon Helsingistä Lontooseeen lähtöpäivälle 30. lokakuuta heti kun lento tuli myyntiin, hieman ennen maaliskuun puoltaväliä. Matkatavaroineen lennon hinnaksi tuli 61 euroa, josta pienen osan kuittasin aiemmalta lennolta kertyneillä huimilla kuudella Cash Pointilla. Täten luottokorttiveloitus oli 59,31 euron kokoinen.

Taipein ja Hong Kongin väli China Airlinesilla - testissä Supersaver

Välin Taipei-Hong Kong olin ajatellut matkustavani EVA Airilla. Seurasin lentolippujen hintoja silloin tällöin, ja koko kevään hinta näytti olevan 143 euron luokkaa. Kun nyt lentohintoja Momondosta hakiessani ensimmäisiksi tuloksiksi tulikin China Airlinesin lähes 40 euroa edullisemmat liput, tartuin toimeen. China Airlinesinkin lento on suora, ja muutamista 2000-luvullakin tapahtuneista onnettomuuksista huolimatta lentoyhtiö näyttäisi pärjäävän Aasian sisäisessä vertailussa ihan hyvin. Ostin lennon Supersaverin kautta, koska 107,31 euron hinta oli lentoyhtiön omia sivuja noin kympin alhaisempi - tämä tosin vaati sen, että maksun suoritti suoraan verkkopankissa. Mahdollisessa lentoyhtiön konkurssitilanteessa täten saatu 12 euron hyöty muuttuukin toki lähes kymmenkertaiseksi tappioksi. Ebookersilla sama lippu olisi maksanut piirun verran alle 130 euroa ja Kilroykin olisi laskuttanut 115 euron verran. Toivottavasti Supersaver osoittautuu luotettavaksi, enkä huomaa taiwanilaisella lentokentällä säästäneeni väärässä paikassa!

Hawaiian Airlines ei huoli suomalaista luottokorttia

Havaijin sisäinen lento Mauilta Honoluluunkin olisi jo hankittu, ellei kesken varausprosessin olisi osoittautunut, ettei suomalainen luottokortti käy Hawaiian Airlinesin verkkokaupassa. Ruotsalainen olisi kyllä käynyt, hmpf.  Siispä hankkinen lennon Kilroyn kautta jahka päätän sopivan lentoajan - nyt päätin miettiä sitä vielä uudestaan, kun lentolippu joka tapauksessa maksaa suunnittelemaani enemmän joutuessani ostamaan sen matkatoimistosta.

Maailmanympärimatkan lennot alle 2 200 eurolla!

Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että koko matkan lennot - yhteensä 13 kappaletta, kun välilaskulliset ja koneenvaihdolliset lentoyhdistelmät lasketaan kukin yhdeksi - vievät matkatavaroineen matkabudjetistani alle 2 200 euroa, mikä on mielestäni suht kohtuullinen hinta siitä, että pääsen matkustamaan maailman ympäri! Paikasta A paikkaan B siirtymiseen liittyvä suuri kuluerä toki on myös Atlantin ylittävä risteily, mutta siihen sisältyy majoitus, täysihoito ja paljon ohjelmaa, joten sitä ei voi samalla tavalla laskea. Lautta-, juna- ja bussimatkoihin menee arviolta jotakin satasen ja 150 euron väliltä, kun paikallisliikennettä ei lasketa. Lentokentille ja takaisin siirtymiseen rahaa saa kyllä kulumaan, vaikka aionkin suosia paikallisliikennettä mahdollisuuksien mukaan.

Harvoin juuri ennen Suomen valoisaa kesää tulee todettua, että olisipa jo lokakuu! :)



***

Less than six months before the take-off! Earlier I thought I would wait until autumn with the most of the flight purchases that I hadn't made, but after I found some good offers I wasn't able to wait any longer. At this point I have bought almost all flights except the one from London back to Helsinki in January 2015 and one from Maui to Honolulu in Hawaii in November.

I decided to travel from Puerto Rico to Miami, Florida by American Airlines to see some pastel colour art deco buildings instead of visiting Johnny Cash Museum in Nashville. Based on searching the web about topic 'travelling in Greyhound bus' it might have been a too big risk to take to try to travel across the US on a tight schedule by Greyhound, so I'm flying from Orlando to San Diego instead. I will take an Amtrak train from Miami to Orlando.

Before Malaysia Airlines flight disappeared from the radar, I bought flights from Hong Kong to London. I will change planes in Kuala Lumpur. I wanted to buy the ticket already, because I want to be in London on time.

There was also a sale in Air Asia, and as I was able to buy the flight from Kuala Lumpur to Taipei about half off, I used the opportunity. I will continue to Hong Kong by China Airlines - EVA Airlines would have been another option, but China Airlines had the best price.

At the moment it looks like I will get all my flights - in total 13 of them if all with a change of planes are counted just as one - for under 2 200 euros, which I think is a fair price considering I'm travelling around the world! Of course my Transatlantic cruise takes also a lot of money, but also accommodation, meals and plenty of program is included. Ferries, trains and buses will cost in total between 100 and 150 euros, when local transportation is not included. Going from and to airports will definitely be expensive although I will be using as much public transportation as possible.

It's rare to say just before beautiful Finnish summer, that I wish it was October already! :)

Edullisten lentojen metsästys on alkanut! / The hunt for bargain flights has begun!

English summary is in the end of this blog post.

Olen tehnyt helmikuun alkupuolella maailmanympärimatkani ensimmäiset lento-ostokset, joista kerron tässä blogipäivityksessä.

 Helsinki - Lontoo kesällä 2013 / Helsinki - London in summer 2013

Lentopassi, lentopaketti vai yksittäiset lennot?

Vasta matkasta haaveillessani olin katsellut lentoallianssien (Oneworld, Star Alliance tai Sky Team) tarjoamia lentopasseja. Mieluista reittiä oli kuitenkin vaikea löytää, ja hintakin pyöri aina noin 4 600 euron kieppeillä minulle mieluisilla reittivaihtoehdoilla, ja sen lisäksi olisi vielä pitänyt hankkia erikseen esimerkiksi Havaijin lennot. Lentopassia myydään mm. sillä argumentilla, että lentoja voi muuttaa, ja se on turvallinen vaihtoehto. Totta molemmat! Itse vain en ole valmis maksamaan noista kahdesta seikasta niin paljoa ylimääräistä.

Kun sitten tärkeäksi osaksi matkasuunnitelmaa tuli Atlantin ylitys loistoristeilijällä, jäi lentopassivaihtoehto kokonaan pois. Lentopassin on nimittäin alettava ja päätyttävä samaan paikkaan, ja sekä Atlantti että Tyynimeri olisi ylitettävä lentäen. En sitten lopulta tiedä, olisiko tämän asian toisenlaiseen järjestämiseen ollut muuta mahdollisuutta, mutta hinnan tuntuessa joka tapauksessa liian korkealta jätin sen selvittämättä.

Esimerkiksi Kilroy tarjoaa maailmanympärilentopaketteja. Tiedustelinkin Kilroyltä lentoja matkani varrelle. Lennot Los Angelesista Honoluluun, Honolulusta Fidzille ja Fidziltä Aucklandiin tai Sydneyyn olisi saanut noin 1000 eurolla. Kun selvittelin lentoja itse, sain samat lennot (ensimmäinen San Diegosta suoraan Mauille) hankittua reilulla 700 eurolla.

Matkan ostamisessa paloissa on tietenkin riskinsä, jotka minun tulee tiedostaa. Entä jos myöhästyn joltakin lennolta? Entä jos luonnonmullistus estää minua etenemästä, ja koko matkasuunnitelmani kärsii jostain sellaisesta? Kaikki tämä on tietenkin mahdollista, mutta olen laskenut, että tulee edullisemmaksi ostaa matka paloissa ilman kaikenlaisia extrana myytäviä palveluja ja sitten tarvittaessa ostaa vaikka kokonaan uusi lippu kuin liittää kaikkiin lisäturvaa. Lisäksi suunnittelen matkani niin, että lennoille ehtimisessä on reilusti joustonvaraa.

Lentojen ja lentoyhtiöiden valinta

 
Lentäminen ei ole hyväksi ympäristölle, joten haluan omalla matkallani välttää turhia välilaskuja ja edestakaisin lentämistä. Mielestäni ei ole sen enempää ympäristön kuin oman ajankäytönkään näkökulmasta tarkoituksenmukaista käyttää kymmeniä tunteja lentomatkustamiseen. Samalla sille ei voi mitään, että lentäminen on usein ainoa järkevä vaihtoehto päästä paikasta A pisteeseen B.

Suurin lento-ostoksiini vaikuttava tekijä on tietenkin hinta. Edullisten lentojen etsiminen vaatii vertailua, mihin menee aikaa, mutta mielestäni se on vaivan arvoista. On tietenkin myös vaikea ennustaa, kannattaako jäädä odottamaan jotakin tarjouskampanjaa. Itse olen päätynyt varaamaan ensimmäisten kahden kuukauden lennot mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.

Olen kiinnittänyt huomiota lentojen valinnassa sekä matkapäiviin että matka-aikoihin. Lennot ovat usein edullisempia keskellä viikkoa kuin loppuviikosta tai viikonloppuna, ja eri päivien välillä voi olla suuriakin eroja. Aamulentoa tai iltalentoa käyttäessä jää matkustuspäivänä aikaa muuhunkin kuin pelkkään paikasta toiseen siirtymiseen. Toisaalta, jos lentokentälle joutuu menemään pimeän aikaan turvallisuussyistä taksilla tai shuttlella, ei hieman edullisempi lentohinta enää hyödytäkään. Nukun lentokoneessa yleensä helposti, joten pitkät lennot voin lentää ihan hyvin yöllä.

Myös lentoyhtiöiden ympäristöystävällisyydessä on eroja. Greenopian listausten mukaan Alaska Airlines on Yhdysvaltojen toiseksi ympäristöystävällisin lentoyhtiö heti Virgin American jälkeen. Myös Jet Blue on pärjännyt vertailussa hyvin.

Olen aiemmin käyttänyt seuraavia lentoyhtiöitä: Air Berlin, Air France, Delta, Easy Jet, Finnair, Jet Blue, Lufthansa, Norwegian, Ryanair ja SAS. Aiemmin käyttämistäni lentoyhtiöistä oikeastaan SAS on ainoa, josta en lähtökohtaisesti ole kovin innostunut. Esimerkiksi kokemukseni Jet Bluen käytöstä Yhdysvaltojen sisäisissä halpalennoissa olivat oikein positiivisia. Puolestaan Lontooseen ajattelin lentää Norwegianilla. Tällä matkalla listaani on tulossa useita lentoyhtiöitä lisää.

Lento-ostokseni

Valitsin Alaska Airlinesin lennon San Diegosta, Kaliforniasta (eli Yhdysvaltojen länsirannikolta) Kahuluihin, Mauille, Havaijille huokean hinnan takia. Samanlainen lento esimerkiksi Los Angelesista Hawaiian Airlinesilla olisi kustantanut 200 dollaria enemmän, ja osa Hawaiian Airlinesin tarjoamista vaihdoehdoista olisi sisältäneet koneenvaihdon Honolulussa. Matkatavaramaksu molemmissa oli ensimmäisestä kirjattavasta matkatavarasta $25. Lentohintoja vertaillessani aloin miettiä, että vaikka viihdynkin Los Angelesissa hyvin, kannattaisi minun tutustua Kaliforniassa vielä uuteenkin paikkaan, ja sitten päätös lentää San Diegosta oli tehty.

Fiji Airways, aiemmin Air Pacific, on tärkeä operoija Tyynenmeren yllä. Kävin keskustelua erittäin ammattitaitoisen ja itse matkustelleen Kilroyn matkamyyjän kanssa, ja hän alkoi suositella pysähdystä Fidzillä jatkaessani Honolulusta kohti Australiaa. Kilroyllä oli vielä saatavilla internetin kautta välille Honolulu, Havaiji - Nadi, Fidzi lento 285 eurolla, enkä voinut olla tarttumatta tähän hintaan. Sama lento suoraan lentoyhtiön sivuilta ostettuna olisi ollut yli 200 euroa enemmän! Hintaan sisältyy yksi alle 23 kg:n kirjattava matkatavara. Muuten suosin lentojen ostamista suoraan lentoyhtiöiden omilta sivuilta.

Matkustan Fiji Airwaysillä myös välillä Nadi, Fidzi - Auckland, Uusi-Seelanti. Tälle välille paras hinta löytyi Fiji Airwaysin omilta sivuilta. Olisikin siis paras, että kyseinen lentoyhtiö pysyisi pystyssä vähintään seuraavan vuoden verran, koska olen laittanut kyseisiin lentoihin kiinni yhteensä yli 500 euroa!

Eri lentoyhtiöiden vertailuun olen käyttänyt Momondoa. Sieltä bongasin myös tiedon, että Qantasilla olisi edullisia lippuja Aucklandin ja Sydneyn välille. Koska Qantasin lentohintaan sisältyy myös 23 kg:n kirjattava matkatavara, noin 130 euron lippu oli mielestäni ostamisen arvoinen! Kaikkiin suunnilleen samanhintaisiin lippuihin (esim. Virgin Australia tai Jetstar) kun ei sisälly matkatavaraa.
 
Tietämykseni Aasian halpalentoyhtiöistä on hyvin rajallinen, koska en ole vielä koskaan siellä niitä käyttänyt. Tiesin, että Tigerair operoi Singaporesta vähän joka suuntaan, mutta Momondon kautta olen oppinut, että siellä on mm. yhtiö nimeltään Scoot. Air Asia on suuri aasialainen halpalentoyhtiö, jolla on myös hyviä yhteyksiä Australiasta Aasiaan. Kuala Lumpur Malesiassa on Air Asian hubi eli lentojen risteysasema.

Lennänkin Air Asia X:llä Sydneystä Kuala Lumpurin kautta Singaporeen. Hankin tämänkin lennon jo nyt, koska lennän sinne juuri ennen joulua. Kuten Kilroyn avulias matkamyyjäkin totesi, joulun ja uudenvuoden ajan lentohinnat eivät ainakaan laske alaspäin!

Tulevia lento-ostoksia

Kevään aikana aion vielä ostaa ainakin lennot Lontooseen ja takaisin sekä lennot Puerto Ricosta Orlandoon tai Nashvilleen. Norwegianin Lontoon lennot ovat parhaillaan myynnissä 25.10. saakka ja odottelenkin, milloin lokakuun lopun Lontoon lennot tulevat myyntiin. Jet Bluen suorat  Orlandon lennot San Juanista, Puerto Ricosta ovat parhaillaan myös myynnissä 25.10. saakka. Riippuu tarjolla olevasta hinnasta ja yhteyksistä, lennänkö Puerto Ricosta Floridaan vai Nashvilleen.

Aasian lentoja ostan Singaporesta eteenpäin ehkä vasta syksyllä, ellei eteen osu jotakin aivan vastustamatonta tarjousta. Yksi vaihtoehto olisi tietenkin odottaa niiden osalta viime hetken hintoja.



***

I have bought my first flights for my trip around the world in the beginning of February. Prevously I had looked at the different flight passes from flight alliances like Oneworld, but because of the high price (around 4600 euros) and strict rules in the routes I quickly passed this option. It is most affordable just to try to find suitable flights on your own. Of course there is a higher risk also, but I am willing to take the risk and even buy an extra flight, if necessary.

It is not environment-friendly at all to fly, so I try to use as many direct flights as possible. Also it is more time efficient to make an effort with planning the route well.

By this far I have booked flights from Alaska Airlines, Fiji Airways, Qantas and Air Asia X. My strategy has been to book flights for the first two travel months early to get them as low-price as possible. I hope that none of the aircrafts I have chosen will be bankrupt by the end of the year!