Lisää lento-ostoksia / More flight purchases

English summary is in the enf of this blog post.

Lähtöön on alle puoli vuotta! Johtuipa se sitten matkakuumeesta, malttamattomuudesta, mielestäni edullisista kohdalle osuneista hinnoista tai kaikista kolmesta edellä mainitusta, nyt lähes kaikki lennot Lontoosta Helsinkiin paluuta ja Havaijin sisäistä lentoa lukuun ottamatta on hankittu. Tämä teksti onkin jatkoa helmikuussa kirjoittamaani lento-ostoksia käsitelleeseen blogipäivitykseen.

Pariisin lentokentällä tammikuussa 2008 / At Paris airport in January 2008

Paluu Aasiasta Lontooseen

Toisin kuin aiemmin suunnittelin, päätin ostaa lennon Aasiasta takaisin Lontooseen heti kun se oli saatavilla, koska halusin varmistaa kohtuuhintaisen lipun juuri viikonlopulle. Tämä johtuu siitä, että haluan ehtiä takaisin Reformikerholle 80 päivän sisällä. Lisäksi halusin taittaa matkan pysähtymättä Arabiemiraateisa tai Israelissa (kyllä, minulla on ennakkoluuloja) ja olla matkustamatta Aeroflotin siivillä (tai matkustamossakaan). Tuolloin Malaysia Airlinesin kone ei vielä ollut kadonnut tutkasta kesken lennon, ja lentoyhtiö vaikutti hyvin luotettavalta. Tein vertailua eri aasialaisista suurkaupungeista paluun ja Lontooseen lentämisen välillä, ja ihmeekseni totesin, että juuri Hong Kongista palaaminen on edullisempaa kuin esimerkiksi Taipeista palaaminen. Siksi matkareittini alkoi määrittyä myös Aasian osalta siten, että päätin palata Hong Kongista. Suora lento olisi kuitenkin tullut liian kalliiksi, joten tosiaan päädyin ostamaan 384,24 euron hintaisen lennon matkatavaroineen Kuala Lumpurissa tapahtuvalla koneenvaihdolla.

Etapit Yhdysvalloissa

Seuraava helmikuussa huomiota saanut etappi oli matkustaminen Puerto Ricosta Yhdysvaltojen länsirannikolle. Olin haaveillut matkustavani Nashvillen kautta, vierailevani Johnny Cashin museossa ja Country Music Hall of Famessa ja ehkä jopa matkustavani Greyhound-bussin kyydissä mantereen läpi, kunnes luin lukemattoman määrän kielteisiä arvioita koskien Greyhound-busseissa matkustamista ja bussiasemia. Törmäsin erään suomalaisen kirjoittamaan blogiin, jossa matkanteko kuuluisilla amerikkalaisbusseilla vaikutti suht mutkattomalta, mutta samalla luin myös, kuinka Greyhound ei takaa esimerkiksi paikkaa bussissa, johon on ostanut lipun, vaan vain sen, että lopulta - päivänä ta toisena - pääsee perille. Tämä olisi tuonut liikaa epävarmuustekijöitä maailmanympärimatkani alkuvaiheeseen. Kun lentojakin olisi tarvittu Nashvillessa käyntiin useampi kappale, totesin, että tuo musiikkikaupunki jää toiseen reissuun. Etenkin, kun innostuin Miamin pastellisävyisistä art deco -rakennuksista, päätös oli valmis: pysähtyisinkin Floridassa muutaman päivän  ajan.

Olin ajatellut lentäväni San Juanista Floridaan Jet Bluella, mutta kun löysin edulliset American Airlinesin lennot San Juanista Miamiin ja etenkin vielä American Airlinesin codeshare-lennon (operoija Alaska Airlines) edelleen Orlandosta San Diegoon, päätös oli valmis: käytin näihin kahteen lentoon yhteensä viittä senttiä vajaan 195 euroa, ja taitan matkan Miamista Orlandoon vastuullisen matkailijan omatuntoa ostaen junalla. Junamatka Amtrakin Silver Meteorilla näiden kahden Floridan hot spotin välillä kestää muutaman minuutin yli viiden tunnin, ja junalipun sai mielestäni kohtuulliseen 43 dollarin etukäteishintaan (hinta pysyi samana koko kevään; ostin lipun nyt toukokuun alussa).

Air Asian alennusmyynti

Olin ottanut etukäteen selvää, mitä Aasian pääkaupunkien väliset lennot yleensä maksavat, joten kun Air Asia alkoi myydä lippujaan puoleen hintaan normaalista, löysin itseni jälleen raapustamassa luottokortin numeroita tietokoneuudulle. Matkatavaroineen alkuvuoteen 2015 sijoittuva lento Kuala Lumpurista Taipeihin kustansi maaliskuun ensimmäisenä päivänä ostettaessa vajaat 77 euroa.

Helsingistä Lontooseen Norwegianilla

Ennen puolisentoista kuukautta kestänyttä taukoa matkasuunnittelussa ostin vielä Norwegianin lennon Helsingistä Lontooseeen lähtöpäivälle 30. lokakuuta heti kun lento tuli myyntiin, hieman ennen maaliskuun puoltaväliä. Matkatavaroineen lennon hinnaksi tuli 61 euroa, josta pienen osan kuittasin aiemmalta lennolta kertyneillä huimilla kuudella Cash Pointilla. Täten luottokorttiveloitus oli 59,31 euron kokoinen.

Taipein ja Hong Kongin väli China Airlinesilla - testissä Supersaver

Välin Taipei-Hong Kong olin ajatellut matkustavani EVA Airilla. Seurasin lentolippujen hintoja silloin tällöin, ja koko kevään hinta näytti olevan 143 euron luokkaa. Kun nyt lentohintoja Momondosta hakiessani ensimmäisiksi tuloksiksi tulikin China Airlinesin lähes 40 euroa edullisemmat liput, tartuin toimeen. China Airlinesinkin lento on suora, ja muutamista 2000-luvullakin tapahtuneista onnettomuuksista huolimatta lentoyhtiö näyttäisi pärjäävän Aasian sisäisessä vertailussa ihan hyvin. Ostin lennon Supersaverin kautta, koska 107,31 euron hinta oli lentoyhtiön omia sivuja noin kympin alhaisempi - tämä tosin vaati sen, että maksun suoritti suoraan verkkopankissa. Mahdollisessa lentoyhtiön konkurssitilanteessa täten saatu 12 euron hyöty muuttuukin toki lähes kymmenkertaiseksi tappioksi. Ebookersilla sama lippu olisi maksanut piirun verran alle 130 euroa ja Kilroykin olisi laskuttanut 115 euron verran. Toivottavasti Supersaver osoittautuu luotettavaksi, enkä huomaa taiwanilaisella lentokentällä säästäneeni väärässä paikassa!

Hawaiian Airlines ei huoli suomalaista luottokorttia

Havaijin sisäinen lento Mauilta Honoluluunkin olisi jo hankittu, ellei kesken varausprosessin olisi osoittautunut, ettei suomalainen luottokortti käy Hawaiian Airlinesin verkkokaupassa. Ruotsalainen olisi kyllä käynyt, hmpf.  Siispä hankkinen lennon Kilroyn kautta jahka päätän sopivan lentoajan - nyt päätin miettiä sitä vielä uudestaan, kun lentolippu joka tapauksessa maksaa suunnittelemaani enemmän joutuessani ostamaan sen matkatoimistosta.

Maailmanympärimatkan lennot alle 2 200 eurolla!

Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että koko matkan lennot - yhteensä 13 kappaletta, kun välilaskulliset ja koneenvaihdolliset lentoyhdistelmät lasketaan kukin yhdeksi - vievät matkatavaroineen matkabudjetistani alle 2 200 euroa, mikä on mielestäni suht kohtuullinen hinta siitä, että pääsen matkustamaan maailman ympäri! Paikasta A paikkaan B siirtymiseen liittyvä suuri kuluerä toki on myös Atlantin ylittävä risteily, mutta siihen sisältyy majoitus, täysihoito ja paljon ohjelmaa, joten sitä ei voi samalla tavalla laskea. Lautta-, juna- ja bussimatkoihin menee arviolta jotakin satasen ja 150 euron väliltä, kun paikallisliikennettä ei lasketa. Lentokentille ja takaisin siirtymiseen rahaa saa kyllä kulumaan, vaikka aionkin suosia paikallisliikennettä mahdollisuuksien mukaan.

Harvoin juuri ennen Suomen valoisaa kesää tulee todettua, että olisipa jo lokakuu! :)



***

Less than six months before the take-off! Earlier I thought I would wait until autumn with the most of the flight purchases that I hadn't made, but after I found some good offers I wasn't able to wait any longer. At this point I have bought almost all flights except the one from London back to Helsinki in January 2015 and one from Maui to Honolulu in Hawaii in November.

I decided to travel from Puerto Rico to Miami, Florida by American Airlines to see some pastel colour art deco buildings instead of visiting Johnny Cash Museum in Nashville. Based on searching the web about topic 'travelling in Greyhound bus' it might have been a too big risk to take to try to travel across the US on a tight schedule by Greyhound, so I'm flying from Orlando to San Diego instead. I will take an Amtrak train from Miami to Orlando.

Before Malaysia Airlines flight disappeared from the radar, I bought flights from Hong Kong to London. I will change planes in Kuala Lumpur. I wanted to buy the ticket already, because I want to be in London on time.

There was also a sale in Air Asia, and as I was able to buy the flight from Kuala Lumpur to Taipei about half off, I used the opportunity. I will continue to Hong Kong by China Airlines - EVA Airlines would have been another option, but China Airlines had the best price.

At the moment it looks like I will get all my flights - in total 13 of them if all with a change of planes are counted just as one - for under 2 200 euros, which I think is a fair price considering I'm travelling around the world! Of course my Transatlantic cruise takes also a lot of money, but also accommodation, meals and plenty of program is included. Ferries, trains and buses will cost in total between 100 and 150 euros, when local transportation is not included. Going from and to airports will definitely be expensive although I will be using as much public transportation as possible.

It's rare to say just before beautiful Finnish summer, that I wish it was October already! :)

Edullisten lentojen metsästys on alkanut! / The hunt for bargain flights has begun!

English summary is in the end of this blog post.

Olen tehnyt helmikuun alkupuolella maailmanympärimatkani ensimmäiset lento-ostokset, joista kerron tässä blogipäivityksessä.

 Helsinki - Lontoo kesällä 2013 / Helsinki - London in summer 2013

Lentopassi, lentopaketti vai yksittäiset lennot?

Vasta matkasta haaveillessani olin katsellut lentoallianssien (Oneworld, Star Alliance tai Sky Team) tarjoamia lentopasseja. Mieluista reittiä oli kuitenkin vaikea löytää, ja hintakin pyöri aina noin 4 600 euron kieppeillä minulle mieluisilla reittivaihtoehdoilla, ja sen lisäksi olisi vielä pitänyt hankkia erikseen esimerkiksi Havaijin lennot. Lentopassia myydään mm. sillä argumentilla, että lentoja voi muuttaa, ja se on turvallinen vaihtoehto. Totta molemmat! Itse vain en ole valmis maksamaan noista kahdesta seikasta niin paljoa ylimääräistä.

Kun sitten tärkeäksi osaksi matkasuunnitelmaa tuli Atlantin ylitys loistoristeilijällä, jäi lentopassivaihtoehto kokonaan pois. Lentopassin on nimittäin alettava ja päätyttävä samaan paikkaan, ja sekä Atlantti että Tyynimeri olisi ylitettävä lentäen. En sitten lopulta tiedä, olisiko tämän asian toisenlaiseen järjestämiseen ollut muuta mahdollisuutta, mutta hinnan tuntuessa joka tapauksessa liian korkealta jätin sen selvittämättä.

Esimerkiksi Kilroy tarjoaa maailmanympärilentopaketteja. Tiedustelinkin Kilroyltä lentoja matkani varrelle. Lennot Los Angelesista Honoluluun, Honolulusta Fidzille ja Fidziltä Aucklandiin tai Sydneyyn olisi saanut noin 1000 eurolla. Kun selvittelin lentoja itse, sain samat lennot (ensimmäinen San Diegosta suoraan Mauille) hankittua reilulla 700 eurolla.

Matkan ostamisessa paloissa on tietenkin riskinsä, jotka minun tulee tiedostaa. Entä jos myöhästyn joltakin lennolta? Entä jos luonnonmullistus estää minua etenemästä, ja koko matkasuunnitelmani kärsii jostain sellaisesta? Kaikki tämä on tietenkin mahdollista, mutta olen laskenut, että tulee edullisemmaksi ostaa matka paloissa ilman kaikenlaisia extrana myytäviä palveluja ja sitten tarvittaessa ostaa vaikka kokonaan uusi lippu kuin liittää kaikkiin lisäturvaa. Lisäksi suunnittelen matkani niin, että lennoille ehtimisessä on reilusti joustonvaraa.

Lentojen ja lentoyhtiöiden valinta

 
Lentäminen ei ole hyväksi ympäristölle, joten haluan omalla matkallani välttää turhia välilaskuja ja edestakaisin lentämistä. Mielestäni ei ole sen enempää ympäristön kuin oman ajankäytönkään näkökulmasta tarkoituksenmukaista käyttää kymmeniä tunteja lentomatkustamiseen. Samalla sille ei voi mitään, että lentäminen on usein ainoa järkevä vaihtoehto päästä paikasta A pisteeseen B.

Suurin lento-ostoksiini vaikuttava tekijä on tietenkin hinta. Edullisten lentojen etsiminen vaatii vertailua, mihin menee aikaa, mutta mielestäni se on vaivan arvoista. On tietenkin myös vaikea ennustaa, kannattaako jäädä odottamaan jotakin tarjouskampanjaa. Itse olen päätynyt varaamaan ensimmäisten kahden kuukauden lennot mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.

Olen kiinnittänyt huomiota lentojen valinnassa sekä matkapäiviin että matka-aikoihin. Lennot ovat usein edullisempia keskellä viikkoa kuin loppuviikosta tai viikonloppuna, ja eri päivien välillä voi olla suuriakin eroja. Aamulentoa tai iltalentoa käyttäessä jää matkustuspäivänä aikaa muuhunkin kuin pelkkään paikasta toiseen siirtymiseen. Toisaalta, jos lentokentälle joutuu menemään pimeän aikaan turvallisuussyistä taksilla tai shuttlella, ei hieman edullisempi lentohinta enää hyödytäkään. Nukun lentokoneessa yleensä helposti, joten pitkät lennot voin lentää ihan hyvin yöllä.

Myös lentoyhtiöiden ympäristöystävällisyydessä on eroja. Greenopian listausten mukaan Alaska Airlines on Yhdysvaltojen toiseksi ympäristöystävällisin lentoyhtiö heti Virgin American jälkeen. Myös Jet Blue on pärjännyt vertailussa hyvin.

Olen aiemmin käyttänyt seuraavia lentoyhtiöitä: Air Berlin, Air France, Delta, Easy Jet, Finnair, Jet Blue, Lufthansa, Norwegian, Ryanair ja SAS. Aiemmin käyttämistäni lentoyhtiöistä oikeastaan SAS on ainoa, josta en lähtökohtaisesti ole kovin innostunut. Esimerkiksi kokemukseni Jet Bluen käytöstä Yhdysvaltojen sisäisissä halpalennoissa olivat oikein positiivisia. Puolestaan Lontooseen ajattelin lentää Norwegianilla. Tällä matkalla listaani on tulossa useita lentoyhtiöitä lisää.

Lento-ostokseni

Valitsin Alaska Airlinesin lennon San Diegosta, Kaliforniasta (eli Yhdysvaltojen länsirannikolta) Kahuluihin, Mauille, Havaijille huokean hinnan takia. Samanlainen lento esimerkiksi Los Angelesista Hawaiian Airlinesilla olisi kustantanut 200 dollaria enemmän, ja osa Hawaiian Airlinesin tarjoamista vaihdoehdoista olisi sisältäneet koneenvaihdon Honolulussa. Matkatavaramaksu molemmissa oli ensimmäisestä kirjattavasta matkatavarasta $25. Lentohintoja vertaillessani aloin miettiä, että vaikka viihdynkin Los Angelesissa hyvin, kannattaisi minun tutustua Kaliforniassa vielä uuteenkin paikkaan, ja sitten päätös lentää San Diegosta oli tehty.

Fiji Airways, aiemmin Air Pacific, on tärkeä operoija Tyynenmeren yllä. Kävin keskustelua erittäin ammattitaitoisen ja itse matkustelleen Kilroyn matkamyyjän kanssa, ja hän alkoi suositella pysähdystä Fidzillä jatkaessani Honolulusta kohti Australiaa. Kilroyllä oli vielä saatavilla internetin kautta välille Honolulu, Havaiji - Nadi, Fidzi lento 285 eurolla, enkä voinut olla tarttumatta tähän hintaan. Sama lento suoraan lentoyhtiön sivuilta ostettuna olisi ollut yli 200 euroa enemmän! Hintaan sisältyy yksi alle 23 kg:n kirjattava matkatavara. Muuten suosin lentojen ostamista suoraan lentoyhtiöiden omilta sivuilta.

Matkustan Fiji Airwaysillä myös välillä Nadi, Fidzi - Auckland, Uusi-Seelanti. Tälle välille paras hinta löytyi Fiji Airwaysin omilta sivuilta. Olisikin siis paras, että kyseinen lentoyhtiö pysyisi pystyssä vähintään seuraavan vuoden verran, koska olen laittanut kyseisiin lentoihin kiinni yhteensä yli 500 euroa!

Eri lentoyhtiöiden vertailuun olen käyttänyt Momondoa. Sieltä bongasin myös tiedon, että Qantasilla olisi edullisia lippuja Aucklandin ja Sydneyn välille. Koska Qantasin lentohintaan sisältyy myös 23 kg:n kirjattava matkatavara, noin 130 euron lippu oli mielestäni ostamisen arvoinen! Kaikkiin suunnilleen samanhintaisiin lippuihin (esim. Virgin Australia tai Jetstar) kun ei sisälly matkatavaraa.
 
Tietämykseni Aasian halpalentoyhtiöistä on hyvin rajallinen, koska en ole vielä koskaan siellä niitä käyttänyt. Tiesin, että Tigerair operoi Singaporesta vähän joka suuntaan, mutta Momondon kautta olen oppinut, että siellä on mm. yhtiö nimeltään Scoot. Air Asia on suuri aasialainen halpalentoyhtiö, jolla on myös hyviä yhteyksiä Australiasta Aasiaan. Kuala Lumpur Malesiassa on Air Asian hubi eli lentojen risteysasema.

Lennänkin Air Asia X:llä Sydneystä Kuala Lumpurin kautta Singaporeen. Hankin tämänkin lennon jo nyt, koska lennän sinne juuri ennen joulua. Kuten Kilroyn avulias matkamyyjäkin totesi, joulun ja uudenvuoden ajan lentohinnat eivät ainakaan laske alaspäin!

Tulevia lento-ostoksia

Kevään aikana aion vielä ostaa ainakin lennot Lontooseen ja takaisin sekä lennot Puerto Ricosta Orlandoon tai Nashvilleen. Norwegianin Lontoon lennot ovat parhaillaan myynnissä 25.10. saakka ja odottelenkin, milloin lokakuun lopun Lontoon lennot tulevat myyntiin. Jet Bluen suorat  Orlandon lennot San Juanista, Puerto Ricosta ovat parhaillaan myös myynnissä 25.10. saakka. Riippuu tarjolla olevasta hinnasta ja yhteyksistä, lennänkö Puerto Ricosta Floridaan vai Nashvilleen.

Aasian lentoja ostan Singaporesta eteenpäin ehkä vasta syksyllä, ellei eteen osu jotakin aivan vastustamatonta tarjousta. Yksi vaihtoehto olisi tietenkin odottaa niiden osalta viime hetken hintoja.



***

I have bought my first flights for my trip around the world in the beginning of February. Prevously I had looked at the different flight passes from flight alliances like Oneworld, but because of the high price (around 4600 euros) and strict rules in the routes I quickly passed this option. It is most affordable just to try to find suitable flights on your own. Of course there is a higher risk also, but I am willing to take the risk and even buy an extra flight, if necessary.

It is not environment-friendly at all to fly, so I try to use as many direct flights as possible. Also it is more time efficient to make an effort with planning the route well.

By this far I have booked flights from Alaska Airlines, Fiji Airways, Qantas and Air Asia X. My strategy has been to book flights for the first two travel months early to get them as low-price as possible. I hope that none of the aircrafts I have chosen will be bankrupt by the end of the year!

"Maailman ympäri! Millä rahalla?" / "Around the world! So where does the money come from?"

English version is in the end of this blog post.

Olen julkistanut alustavan matkabudjettini, joka on noin 1 000 euroa/viikko sisältäen kaiken paitsi ostokset, vakuutukset (alle 90 päivän matkalle valmiina) ja varusteet, jotka minulla jo on (kuten rinkka ja kamera). Matkabudjetti vielä tarkentuu ennen matkaa. Joka tapauksessa suunnittelen matkareitin, aktiviteetit ja majoituksen niin, että käytän niihin yhteensä noin 11 000 - 12 000 euroa.

Moni ihmettelee, miten maailmanympärimatkaan voi olla varaa. Itse asiassa kyse ei ole siitä, mihin on varaa, vaan mihin rahansa käyttää. Jokaisella on omat preferenssinsä:

• Jos sisustaisin asuntoni tänä vuonna uusiksi, menisi siihen ainakin 3000 - 4000 euroa.
• Jos omistaisin auton, arvon alenemiseen, vakuutus- ja huoltomaksuihin ja bensoihin menisi vähintään 2 000 - 3 000 euroa vuodessa.
• Jos polttaisin yhden askin päivässä tupakkaa, kuluisi siihen noin 1 800 - 2 200 euroa vuodessa.
• Jos kävisin joka viikko kahdesti viikossa baarissa, minulta menisi sisäänpääsymaksuihin, eteispalvelumaksuihin, juomiin ja takseihin helposti 4 000 - 8 000 euroa vuodessa.
• Jos joisin kahvia ja ostaisin viisi kertaa viikossa take away -kupillisen tai kävisin kahvilassa, käyttäisin jo pelkkään kahviin ainakin 500-700 euroa vuodessa.
• Jos tilaisin kotiini viittä eri aikakauslehteä, maksaisin lehtien vuosikerroista  yhteensä ainakin 300-400 euroa vuodessa.
• Yleensä ostaisin ainakin sadalla eurolla kuukaudessa vaatteita, kenkiä, koruja, meikkejä, elokuvia tms. Tänä vuonna aion tehdä ennen matkaa ainoastaan matkaan liittyviä ostoksia.
• Kunhan minun ei tarvitse käydä vuoden 2013 tapaan lääkärissä ja fysioterepeutilla, johonkin muuhun jää 100-450 euroa enemmän kuukaudessa.
• Jos en tekisi maailmanympärimatkaa, tekisin useamman lyhyemmän matkan. Tuolloin maksaisin esimerkiksi lentolipuista enemmän, kun lentäisin aina takaisin Suomeen. Esimerkiksi meno-paluulippuja Australiaan on todella haastavaa löytää alle 1 000 euron, lippujen hinnan ollessa toisinaan jopa lähempänä 1 500 euroa.
• Matkani kestää niin pitkään, että joko myyn asuntoni ennen matkaa tai vuokraan sen matkan ajaksi.

Suuntana maailma -blogin Suvi ja Kristian - kuten muutkin maailmanympärimatkaajat - olivat pitäneet tiukkaa säästökuuria ennen omaa matkaansa, ja toki samanlaista minunkin matkani edellyttää. Mahdotonta se ei kuitenkaan ole - siitä vain pitää tehdä mahdollista! :)

-Liisa

"Mitä enemmän matkustat, sitä enemmän säästät" on totta monella tavalla. / It's true on multiple ways.
 (photo from my UK trip in June 2013)

***

I have already published the first draft of my travel budget, which is around 1 000 euros/week including everything except shopping, insurances (ready for under 90 days travel), and the equipment that I already have (such as a backpack and a camera). My travel budget will get more accurate before I leave. Anyway I plan my travel route, activities, and accommodation so, that I'll spend altogether around 11 000 - 12 000 euros.

Many people are amazed, how can one afford a journey around the world. Actually it isn't about how one can afford something, but it is about where one spends the money. Everybody has their own preferences:

• If I redecorated my apartment this year, I would need at least 3000 - 4000 euros.
• If I owned a car, reduction in value of the car, insurances, maintenance costs and fuel would cost at least 2 000 - 3 000 euros per annum.
• If I smoked a pack of cigarettes each day, it would cost around 1 800 - 2 200 euros per annum.
• If I went to a bar twice a week, tickets, cloakroom service, drinks and taxis would coast easily from 4 000 to 8 000 euros annually.
• If I drank coffee and bought a take away cup or visited a coffee house around five times per week, I would spend just in coffee at least 400-600 euros per annum.
• If I ordered five different magazines, I would pay from the subscriptions altogether at least 300-400 euros.
• Generally I would spend at least 100 euros per month in clothes, shoes, jewellery, make-up, dvd's or equivalent.  This year I will buy only things that are related to my trip.
• As long as I don't need to visit doctors and physiotherapist the same pace as during year 2013, I will have 100-400 euros more per month to something else.
• If I wouldn't travel once around the world, I would do a bunch of shorter journey. I would pay more from example flights, when flying always back to Finland. For example flights to Australia and back would be difficult to find for under 1 000 euros, more likely it would be nearer 1 500 euros.
• I will be travelling for a long time, and that is why I either sell my apartment before I leave, or I sublet it.

As other around the world travellers, also I will be keeping a tight budget before the take-off. It is not impossible, if you just make it possible! :)

-Liisa